 |
Arhive za kategoriju ‘Rečnik guma’ | |
Indeks nosivostiponedeljak, 5. jul 2010.
Indeks nosivosti ili LI (eng. Load Index) je numerički kod koji odgovara maksimalnoj težini koju guma može da podnese. Indeks nosivosti na gumama koje imate na vašem vozilu pomnožen sa 2, mora da odgovara ukupnom opterećenju pogonske osovine vašeg vozila. dalje Indeks brzinepetak, 2. jul 2010.
Indeks brzine ili SI (eng. Speed Index) je alfabetski kod koji odgovara maksimalnoj brzini koju guma može da podnese. Da biste ustanovili sa kojim indeksom brzine bi trebalo da budu gume koje kupujete, pronađite slovo na jednoj od guma koje imate na vašem vozilu, i uporedite ga sa sledećom tabelom. dalje Run-flat gumečetvrtak, 1. jul 2010.
„Run flat“ gume su dizajnirane na takav način da ne ispuštaju vazduh kada se probuše, čime omogućavaju da nastavite da vozite ali smanjenom brzinom (do 90km/h) i ne duže od 150-300 km u zavisnosti od vrste gume. dalje Tubeless ventilsreda, 25. novembar 2009.
Veoma mali i relativno jeftin, ali veoma bitan deo, kada je u pitanju bezbednost i trajnost gume, jeste ventil. Njegova uloga je da održi pritisak u gumi i preko njega je jedino moguće menjati i prilagođavati veličinu pritiska u gumama. dalje Akvaplaning (hidroplaning)četvrtak, 22. oktobar 2009.
Akvaplaning ili hidroplaning je fenomen koji nastaje prilikom rotacije gume po mokroj podlozi, a koji kao efekat ima gubitak kontrole nad volanom i vozilom. Većina vozača u nekom trenutku oseti efekte akvaplaninga, što u velikoj meri zavisi od izbora odgovarajućih guma za određene uslove vožnje. dalje Tipovi šara (dezena)četvrtak, 8. oktobar 2009.
U prethodnom članku o šari objasnili smo zbog čega je dizajn ovog dela gume od presudne važnosti za proizvođače i kupce, kao i koji su njeni sastavni delovi. U zavisnosti od toga koji deo šare preovlađuje i u kojoj meri je prisutan u dizajnu, razlikujemo sledeće tipove šara: dalje Šara (dezen)četvrtak, 8. oktobar 2009.
Šara je deo gume od presudne važnosti za proizvođače guma jer je upravo dizajn šare ono što prodaje gumu. Dizajn šare nije bitan samo za estetiku gume već i za njene vozne karakteristike. Izbor između dva različita dizajna šare je istovremeno izbor i između prijatne i neprijatne vožnje. dalje |
||
|
